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一 機械構造設計的任務

　　機械構造設計的任務是在總體設計的根底上，依據所肯定的原理計劃，肯定并繪出詳細的構造圖，以表現所請求的功用。是將籠統(tǒng)的工作原理詳細化為某類構件或零部件，詳細內容為在肯定構造件的資料、外形、尺寸、公差、熱處置方式和外表情況的同時，還須思索其加工工藝、強度、剛度、精度以及與其它零件互相之間關系等問題。所以，構造設計的直接產物雖是技術圖紙，但構造設計工作不是簡單的機械制圖，圖紙只是表達設計計劃的言語，綜合技術的詳細化是構造設計的根本內容。

　　二 機械構造設計特性

　　機械構造設計的主要特性有：（1）它是集考慮、繪圖、計算（有時停止必要的實驗）于一體的設計過程，是機械設計中觸及的問題多、詳細、工作量[敏感詞]的工作階段，在整個機械設計過程中，均勻約80%的時間用于構造設計，對機械設計的成敗起著無足輕重的作用。（2）機械構造設計問題的多解性，即滿足同一設計請求的機械構造并不是獨一的。（3）機械構造設計階段是一個很活潑的設計環(huán)節(jié)，常常需重復穿插的停止。為此，在停止機械構造設計時，必需理解從機器的整體動身對機械構造的根本請求

　　三 機械構造件的構造要素和設計辦法

　　3.1構造件的幾何要素

　　機械構造的功用主要是靠機械零部件的幾何外形及各個零部件之間的相對位置關系完成的。零部件的幾何外形由它的外表所構成，一個零件通常有多個外表，在這些外表中有的與其它零部件外表直接接觸，把這一局部外表稱為功用外表。在功用外表之間的聯合局部稱為聯接外表。

　　零件的功用外表是決議機械功用的重要要素，功用外表的設計是零部件構造設計的中心問題。描繪功用外表的主要幾何參數有外表的幾何外形、尺寸大小、外表數量、位置、次第等。經過對功用外表的變異設計，能夠得到為完成同一技術功用的多種構造計劃。

　　3.2構造件之間的聯接

　　在機器或機械中，任何零件都不是孤立存在的。因而在構造設計中除了研討零件自身的功用和其它特征外，還必需研討零件之間的互相關系。

　　零件的相關分為直接相關和間接相關兩類。凡兩零件有直接裝配關系的，成為直接相關。沒有直接裝配關系的相關成為間接相關。間接相關又分為位置相關和運動相關兩類。位置相關是指兩零件在互相位置上有請求，如減速器中兩相鄰的傳動軸，其中心距必需保證一定的精度，兩軸線必需平行，以保證齒輪的正常嚙合。運動相關是指一零件的運動軌跡與另一零件有關，如車床刀架的運動軌跡必需平行于于主軸的中心線，這是靠床身導軌和主軸軸線相平行來保證的，所以，主軸與導軌之間位置相關；而刀架與主軸之間為運動相關。

　　多數零件都有兩個或更多的直接相關零件，故每個零件大都具有兩個或多個部位在構造上與其它零件有關。在停止構造設計時，兩零件直接相關部位必需同時思索，以便合理地選擇資料的熱處置方式、外形、尺寸、精度及外表質量等。同時還必需思索滿足間接相關條件，如停止尺寸鏈和精度計算等。普通來說，若某零件直接相關零件愈多，其構造就愈復雜；零件的間接相關零件愈多，其精度請求愈高。